“Venimos advirtiendo que privatizar o volver al mecanismo de concesión no es en función de que mejore el servicio o de que las ganancias del servicio de cargas sean para el beneficio económico del país, sino que siempre es un negocio para el privado”

“Las 52 víctimas fatales de Once fueron la consecuencia de una concesión que arrancó en los 90 sin ningún tipo de control y con la complicidad de empresarios y funcionarios”

“En los Cargas la situación es obscena, se han entregado repetidamente en concesión a privados que lo que hicieron fue un retroceso absoluto: de lo que se transportaba hace 20 o 30 años en beneficio de la economía se pasó solamente al transporte de productos que favorecen al privado”

“Los empresarios obtuvieron una ganancia del 100% llevando sus productos, porque de la reparación de las vías, los materiales y la reparación de las formaciones se hace cargo el Estado”

“Cada vez que se llevan adelante privatizaciones o concesiones, siempre es un retroceso económico y se pone en riesgo la salud de trabajadores y usuarios”

“El tren no solamente tiene un rol social, sino también uno económico, en todos sus aspectos”

“Si el Cargas es bien utilizado y administrado, da ganancias”

“Si uno sólo hace el cálculo entre el gasto operativo de poner en funcionamiento el tren de pasajeros y lo que se recauda de boleto, obviamente va a dar un número negativo”

“Hemos presentado el proyecto de reestatización del ferrocarril con el control de trabajadores y usuarios y la fusión del sistema de cargas y el de pasajeros. Esto va a permitir que el sistema ferroviario en su conjunto genere ganancias, llegue a todos lados desarrollando economías locales y brinde un servicio de pasajeros acorde a lo que se necesita”

“El Belgrano Cargas tuvo 9.067 millones de ganancia y el Gobierno está denunciando que tuvo pérdidas. En realidad, los números que están haciendo son el problema del deterioro de las vías, es una cuenta falsa”

“Toda esta cuestión de la privatización del Cargas separado del de pasajeros traza una terrible desigualdad para el usuario, parece más lejos que el servicio se mantenga como está hoy o que mejore”

“El ferrocarril viene en deterioro, año tras año, se va atando con alambre”

“El choque del San Martín de principio de año puso sobre la mesa la situación del colapso del ferrocarril, trajo un poco de aire, de plata y empezaron a aparecer algunas cosas para que el tren funcione”

“Si el tren no funciona, esto se paraliza. Si hay un lugar de la economía que tiene que tener una particular atención y una buena planificación, es el sistema ferroviario”