Con respecto a los nueves trenes en el Sarmiento el gremialista afirmó: “Los nuevos trenes eléctricos están buenos. Teníamos un Fiat 600 y ahora tenemos un Duna, no es un Audi. Con esta calidad de trenes no tendríamos que tener problema. Estos trenes hay que cambiarlos cada 30 años. Trabajamos sobre la improvisación y problemas, no tenemos una política a largo plazo sobre el ferrocarril. Tenemos trenes nuevos por la masacre de Once. Si no hubiese sido por la tragedia no hubiese habido ningún cambio. El Estado debería pedir perdón. Los trabajadores del ferrocarril Sarmiento no fueron al acto. Vamos a tener 17 formaciones, estamos lejos de las 25 de la época estatal. Todos los trenes tienen sistema de anticaballamiento, pero como los vagones estaban vencidos en la Masacre de Once se montó uno encima de otro. No son trenes de última generación pero son trenes buenos. Las vías en el Sarmiento las había hecho TBA y Randazzo hizo una parte, el problema que hay acá es que nosotros sufrimos un vaciamiento. Randazzo está muy preocupado por su campaña política y tiene la necesidad de mostrar todo el tiempo, y eso no siempre es bueno. Tener los trenes buenos no significa que vayan a andar bien. Randazzo busca mostrar gestión por su campaña presidencial. El acelerar tiempo pone en riesgo al usuario. Los ministros pasan pero nosotros quedamos y somos los que tenemos que mirarle la cara cuando los trenes se accidentan. Estos vagones costaron 52 vidas. No diagramemos toda la puesta en punto por los tiempos políticos”.